德宏供应磁铁钕铁硼

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强磁一般银白的较多，上面这个银白色是电镀上去一层金属锌或金属镍，为什么要电镀一层金属呢，是为了防止生锈氧化，更加长久的保证钕铁硼磁体磁性不会退化。

环球稀土金属需求愈来愈大，市场研究报告预计，到2021年，稀土金属市场规模预料达到90亿美元（约702亿港元）。
随着**推动环保，致力减少传统燃油车排放废气以改善空气质素，电动汽车成为大势所趋；市场分析师认为，电动汽车生产商特斯拉（Tesla）Model 3车款由传统感应摩打转为採用磁力摩打，将会进一步稀土金属钕的需求。
 根据市场研究公司Zion一份有关稀土金属报告指出，**各类的稀土金属包括铈（Cerium）、钕（Neodymium）及镝（Dysprosium）等的需求日益递增，稀土金属市场规模将会日益扩大。
据该份报告资料显示，2014年**稀土金属市场价值约为50亿美元，预计到2021年将会扩大到90亿美元，其间增幅达80%。 
钕价每吨见46.7**币 现时稀土金属主要应用于数个工业，例如能源、汽车以及智能手机、平板电脑等流行消费电子产品；业界估计，未来数年**稀土金属的需求将有显著增长。
根据调研机构Future Market Insights的报告资料显示，稀土金属在汽车科技中扮演重要角色，尤其是应用于电子汽车及油电混能汽车方面。 市场人士预计，其中一种稀土金属钕的需求将会持续增长。在2016年，钕佔稀土金属接近38.4%，预计未来数年钕的佔比将有一定升幅。中国上海钕金属价格周一曾报每吨46.75万元币，去年九月初时曾高见每吨61万元币。 
稀土金属在工业用途广泛，由汽车催化转换器、磁力摩打、航空零件、核能等等，是高科技行业中必须的添加剂；同时，钕亦应用于冶金技术，因而工业国家视稀土金属是重要资源。
 稀土金属主要消费国家为美国、日本、中国、韩国、俄罗斯及部分欧盟国家，日本佔世界稀土应用数量约三成，每年进口规模**过3万吨，当中日本汽车生产商丰田（Toyota）和日产（Nissan）的技术中大量应用稀土金属。 随着电动汽车日益流行，市场分析师认为，特斯拉生产电动汽车改用磁力摩打，将进一步稀土金属钕的需求。
特斯拉汽车的Model 3 Long Range车款就是应用磁力摩打，导致钕这种稀土金属供应紧张局面加剧。 
与此同时，各国均在致力降低废气排放，例如欧盟积推动电动汽车，由于愈来愈多汽车生产商使用钕生产磁力摩打，市场看好钕价前景。
 供不应求情况年年递增 投资金属业的基金管理行人士认为，特斯拉採用磁力摩打大幅改变市场面貌。金属谘询机构Roskill分析师表示，特斯拉和部分电动汽车发动机採用磁力摩打技术，而去年**钕需求量为3.17万吨，较供应量高出3300吨，预计2019年，需求量将会增加至3.42万吨，到2019年料进一步增至3.88万吨，意味到供应不足情况将进一步扩大。

经过千**的发展，今天磁铁已成为我们生活中的强力材料。通过合成不同材料的合金可以达到与吸铁石相同的效果，而且还可以提高磁力。在18世纪就出现了人造的磁铁，但制造更强磁性材料的过程却十分缓慢，直到20世纪20年代制造出铝镍钴(Alnico)。随后，20世纪50年代制造出了铁氧体(Ferrite),70年代制造出稀土磁铁[Rare Earth magnet 包括钕铁硼(NdFeB)和钐钴(SmCo)]。至此，磁学科技得到了飞速发展，强磁材料也使得元件更加小型化。

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